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Global Ferronickel Holdings, Inc. (FNI) 與寶鋼資源國際有限公司簽署年度采購協(xié)議，為 2023 年采礦季供應 150 萬濕噸鎳礦石。FNI 在向菲律賓證券交易所披露的信息中表示，鎳礦石將來自其在北蘇里高和巴拉望的運營礦山，分別由PGMC和INC運營。

受國內(nèi)不銹鋼焊管行業(yè)供給側(cè)改革及鋼材出口貿(mào)易摩擦增多等因素影響，我國不銹鋼材出口量自2016年開始持續(xù)下降，今年全年出口量正增長已成定局，為連續(xù)五年下降后首現(xiàn)回升。

市場方面，下游部分鋼企存在低價補庫操作，今鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)一般。期貨盤中翻紅，支撐貿(mào)易商挺價心態(tài)。河北主流鋼廠已發(fā)焦炭調(diào)價標書，預計第二輪提降今日全面落地；成本端價格下移后，目前鋼坯利潤虧損。

2025年2月19日，據(jù)《甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司第八屆董事會第十九次會議決議公告》稱，“會議同意公司2025年度經(jīng)營發(fā)展計劃，其中計劃生產(chǎn)生鐵753.5萬噸、生產(chǎn)粗鋼901.1萬噸（含不銹鋼64萬噸）、生產(chǎn)鋼材881.9萬噸（含不銹鋼材59萬噸）；

今日304L不銹鋼無縫管價格現(xiàn)貨企穩(wěn)有漲，期鋼無序波動。期鋼行情未能跌下去，空頭主動減倉，盤面上行帶動304L不銹鋼無縫管現(xiàn)貨市場小幅反彈。盡管反彈幅度不大，但至少市場悲觀氣氛有所消減

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布：2021年，造船業(yè)三大指標我國繼續(xù)保持全球第一，實現(xiàn)了“十四五”的開門紅。此外，據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預測，2022年我國造船完工量將超過4000萬載重噸。