近日，興澄特鋼成功采用連鑄工藝生產開發100mm厚9Ni鋼并通過CCS、ABS等九國船級社型式試驗認證，突破船級社最大厚度為50mm的規格限制，填補了該領域國內外產品的空白，標志著興澄特鋼在超大厚度承壓設備用鎳系低溫鋼領域實現重大突破。

船用9Ni鋼主要應用于液化天然氣的存儲和運輸，是民用鋼材產品中技術水平最高、難度最大、附加值最高的產品之一。2019年中國最大LNG儲罐容量僅為16萬立方米，2022年LNG儲罐已發展至27萬立方米。陸用地面LNG儲罐使用的鋼板厚度通常為5～36mm，海上移動式儲罐、燃料罐體，一般容量僅有幾千立方米，但是卻比陸用儲罐厚得多，目前在建的罐體最大厚度已達56mm，超過船級社規范范（≤50mm），未來承壓設備用鎳系低溫鋼向更大厚度方向發展的趨勢明顯，需求量會逐年增加。

由于液化天然氣具有可燃性和超低溫性，與一般低溫壓力容器相比，其存儲和運輸用低溫鋼必須具備強度、熱應力與應變、焊接性能及抗腐蝕等綜合特性。在特殊的重要結構上，為防止意外事故的發生，還必須要求材料具有抗脆性裂紋擴展性能。因此，能否生產此類產品，是代表一個鋼鐵企業整體技術水平的重要標志。9Ni鋼低溫沖擊韌性要求極高，鑄坯裂紋敏感性極強，長期被國外壟斷。

興澄特鋼結合特殊鋼冶煉經驗、一流的裝備優勢和特點，對高品質9Ni鋼進行不斷深入研發與技術儲備，成功開發最大厚度100mm的承壓設備用9Ni鋼并通過九國船級社型式試驗認證。這是興澄特鋼在開發高難度中厚板產品的實踐中又一次跨越式進步，標志著中厚板生產技術達到了世界一流水平，將進一步引領潔凈鋼、高合金、高表面質量特點的一系列鋼種研發，對中厚板產品結構的優化升級具有重要意義。（出自：中國鋼鐵工業協會不銹鋼分會）